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裝車量同比倍增,磷酸鐵鋰電池再度“受寵”

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2020-11-19 11:26【

近日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量5.9GWh,其中三元電池共計(jì)裝車3.4GWh,同比上升15.7%,環(huán)比下降19.1%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.4GWh,同比上升127.5%,環(huán)比上升3.5%,占比大幅提升至 41%。

裝車量同比倍增,一時(shí)間,磷酸鐵鋰電池的風(fēng)頭蓋過(guò)了三元鋰電池。

這是一場(chǎng)開得更遠(yuǎn)與開得安全的較量。

隨著新能源車補(bǔ)貼陸續(xù)退坡,主打安全性、循環(huán)壽命長(zhǎng)、更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池重回人們視野,迎來(lái)了第二春。

10月,特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model 3的產(chǎn)量翻了近1倍,而Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版新車搭載的就是磷酸鐵鋰電池。

“雙11”期間,五菱宏光MINI EV的訂單量超過(guò)20000輛,搭載的也是普及型磷酸鐵鋰電池。

市場(chǎng)是敏感的。汽車廠商不約而同按市場(chǎng)化策略選擇磷酸鐵鋰電池,而德方納米、湘潭電化等磷酸鐵鋰優(yōu)勢(shì)企業(yè)均稱公司近期已經(jīng)滿產(chǎn)。

此外,磷酸鐵鋰電池瞄準(zhǔn)的不僅僅是電動(dòng)車,廣闊的新興市場(chǎng)(5G基站、新能源發(fā)電)、替代市場(chǎng)(鉛酸電池)才剛剛開始。

有電池行業(yè)分析師表示,隨著補(bǔ)貼退坡、技術(shù)水平提升等原因,中國(guó)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占有率很有可能再次超過(guò)三元鋰電池。證券預(yù)計(jì),未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)鐵鋰電池份額將提升至 40%- 50%。


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