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鋰離子電池正極材料尖晶石型錳酸鋰的研究進(jìn)展[ 01-06 08:05 ]
尖晶石型錳酸鋰的理論比容量為148mA.h /g, 比鈷酸鋰和鎳酸鋰的理論比容量低得多, 但其可逆鋰離子脫嵌率幾乎可達(dá)90%, 并且因其成本低廉、耐過充過放性能較佳以及對環(huán)境友好的優(yōu)點(diǎn), 而成為當(dāng)前鋰離子電池正極材料研究的熱點(diǎn), 是最有希望替代鋰鈷氧化物的正極活性材料之一。    1、國內(nèi)外研究概況    1.1 制備方法概述    尖晶石型錳酸鋰的合成方法可分為固相法和液相法兩類。固相法又可細(xì)分為高溫固相法、熔融浸漬法、微波化學(xué)法等;液相法包括溶膠-凝膠法、離子交換法、水解沉淀法、P
鋰離子電池正極材料錳酸鋰制備方法的研究進(jìn)展[ 01-05 10:05 ]
0 前 言 鋰離子電池作為新型的儲能電源已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用.正極材料是鋰離子電池的重要組成部分,很大程度上決定電池的性能優(yōu)劣.目前研究較多的正極材料主要有LiCoO2、LiNiO2和LiMn2O4.LiCoO2的電化學(xué)性能雖好,但Co儲量在地球上非常有限,LiCoO2電池在市場上售價較高,不利于鋰離子電池大規(guī)模推廣應(yīng)用;鎳酸鋰的比容量大,LiNiO2合成條件苛刻,常需要在保護(hù)氣氛下反應(yīng),同時安全性也沒有得到很好的解決;與金屬Co和金屬Ni的市場價格比較起來,金屬M(fèi)n價格為最低,并且LiMn2O4對環(huán)境友
采用鈦酸鋰負(fù)極材料的高功率鋰離子電池的研制[ 01-05 09:05 ]
由于環(huán)境污染問題,新能源交通工具已經(jīng)逐漸引起人們的重視,鋰離子電池因其具有比能量高和自放電小等優(yōu)勢,而成為該領(lǐng)域的佼佼者。以碳為負(fù)極材料的鋰離子電池,經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證,存在著大量問題,如長期循環(huán)、高功率及低溫下使用后,電池性能下降等,而且在濫用狀態(tài)下電解液會與嵌鋰碳負(fù)極發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng),放出大量的熱,造成電池爆炸時刻。 為克服這些缺點(diǎn),研究應(yīng)用Li4Ti5O12負(fù)極材料是解決方向之一。鋰鈦復(fù)合氧化物L(fēng)i4Ti5O12是一種金屬鋰和低電位過渡金屬鈦的復(fù)合氧化物,屬于AB2X4系列,具有缺陷的尖晶石結(jié)構(gòu),是固溶
高溫質(zhì)子交換鈮酸鋰波導(dǎo)制備工藝研究[ 01-05 08:05 ]
由于環(huán)境污染問題,新能源交通工具已經(jīng)逐漸引起人們的重視,鋰離子電池因其具有比能量高和自放電小等優(yōu)勢,而成為該領(lǐng)域的佼佼者。以碳為負(fù)極材料的鋰離子電池,經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證,存在著大量問題,如長期循環(huán)、高功率及低溫下使用后,電池性能下降等,而且在濫用狀態(tài)下電解液會與嵌鋰碳負(fù)極發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng),放出大量的熱,造成電池爆炸時刻。 為克服這些缺點(diǎn),研究應(yīng)用Li4Ti5O12負(fù)極材料是解決方向之一。鋰鈦復(fù)合氧化物L(fēng)i4Ti5O12是一種金屬鋰和低電位過渡金屬鈦的復(fù)合氧化物,屬于AB2X4系列,具有缺陷的尖晶石結(jié)構(gòu),是固溶
鈷酸鋰材料全球?qū)@暾垹顩r分析[ 01-04 10:05 ]
鈷酸鋰(LiCoO2)理論容量為274 mAh/g,實(shí)際容量為140 mAh/g左右,具有α-NaFeO2型層狀巖鹽結(jié)構(gòu)[1],這種層狀結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定,使鈷酸鋰具有暢通的Li+脫嵌通道,因而性能穩(wěn)定、放電平穩(wěn)、循環(huán)性能優(yōu)越。鈷酸鋰是最早商業(yè)化的鋰離子電池正極材料,也是目前成熟大量使用的鋰離子電池的正極材料,目前仍占據(jù)著市場的主要地位,目前主要用于制造手機(jī)、筆記本電腦及其它便攜式電子設(shè)備使用的鋰離子電池[2-4]。該文分析了鈷酸鋰全球?qū)@暾垹顩r,內(nèi)容包括技術(shù)發(fā)展趨勢,主要技術(shù)產(chǎn)出國以及重要申請人的分布情況,希望對業(yè)內(nèi)
磷酸鐵鋰電池低溫電解液開發(fā)及性能研究[ 01-04 09:05 ]
1.前言 1.1磷酸鐵鋰簡介 磷酸鐵鋰是1998年由goodenough發(fā)明,經(jīng)過科研人員的不懈努力,特別是最近幾年的發(fā)展,合成該材料的技術(shù)成熟度已經(jīng)大大提高,科研人員通過碳包覆和材料改性方面的試驗(yàn)研究成功改善了它的導(dǎo)電性,使其能夠應(yīng)用于動力電池中。該材料由于成本低,安全性好,技術(shù)較為成熟而得到了廣泛的應(yīng)用。 1.2新能源汽車對電池低溫的要求 新能源汽車對鋰離子電池的電化學(xué)性能(例如充放電效率、倍率性能、安全性能等)提出了更嚴(yán)格的要求,同時要求新型的鋰離子電池相對傳統(tǒng)鋰離子電
基于Peukert模型的車用納米磷酸鐵鋰電池性能研究[ 01-04 08:05 ]
鋰離子電池是電動汽車研究的關(guān)鍵技術(shù)。LiFePO4(橄欖石型磷酸鐵鋰)正極材料以其優(yōu)良的熱耐受性、環(huán)境友好性及成本低、安全性高和循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn),成為鋰離子電池正極材料研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。鋰離子電池充放電過程是一種兩相反應(yīng),即LiFePO4/FePO4兩相的轉(zhuǎn)化過程,充放電過程中體積的變化很小,避免了晶體結(jié)構(gòu)崩塌,使LiFePO4正極具有良好的循環(huán)性能和安全性。LiFePO4晶體結(jié)構(gòu)的限制導(dǎo)致電子電導(dǎo)率和鋰離子擴(kuò)散系數(shù)較低[1],使動力電池的倍率特性差,大電流可用電量衰減較大,嚴(yán)重制約了LiFePO4材料的應(yīng)用和發(fā)展,
磷酸鐵鋰離子電池在區(qū)域自動氣象站中的應(yīng)用[ 01-03 10:05 ]
區(qū)域自動氣象站(以下簡稱自動氣象站)是我國近年來大量布設(shè)的地面自動觀測設(shè)備,已成為我國綜合氣象觀測系統(tǒng)的重要組成部分[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止2015年底,僅福建省已建成的自動氣象站(含單雨量站)已達(dá)到1885座。這些站點(diǎn)全部采用太陽能電池板與閥控式鉛酸蓄電池(以下簡稱鉛酸電池)供電。由于安裝地點(diǎn)都在野外,運(yùn)行環(huán)境比較惡劣,鉛酸電池易出現(xiàn)失水、極板硫化及漏液腐蝕電極等問題[2],使用壽命只有2~3年,部分僅一年左右時間就出現(xiàn)電極損壞等問題,不僅影響了氣象要素采集的連續(xù)性,也因此增加了維護(hù)工作量。筆者將目前在各類電子
磷酸鐵鋰電池在變電站直流系統(tǒng)中的應(yīng)用[ 01-03 09:05 ]
一、引言 隨著變電站系統(tǒng)自動化和智能化的發(fā)展,對站用備用電源系統(tǒng)提出更高的要求,鉛酸電池由于其自身不耐高溫、不耐過充、不耐過放、以及維護(hù)工作量大等缺陷,阻礙著變電站現(xiàn)代化的進(jìn)程。磷酸鐵鋰電池作為新型的二次電源,以其工作電壓高、能量密度大、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),成為二次電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展極具潛力的儲能電池。近年來,將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于變電站直流系統(tǒng)的研究逐漸深入,其優(yōu)良的特性和可觀的經(jīng)濟(jì)效益在電力系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、工作原理 磷酸鐵鋰電池在變電站直流系統(tǒng)應(yīng)用中的
論磷酸鐵鋰電池在通信領(lǐng)域中的應(yīng)用[ 01-03 08:05 ]
1概述 隨著國家對環(huán)保工作的重視以及運(yùn)營企業(yè)自身環(huán)保理念的提高,人們越來越希望在生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲、使用、報(bào)廢等各個環(huán)節(jié)減少對環(huán)境的污染以及對能源的消耗,特別是去年國家出臺一系列針對鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的法規(guī),使得閥控式密封鉛酸蓄電池產(chǎn)量受到了較大影響,進(jìn)一步促進(jìn)了磷酸鐵鋰鋰離子電池(以下簡稱磷酸鐵鋰電池)的生產(chǎn)與應(yīng)用。為此,有必要討論分析其在通信領(lǐng)域應(yīng)用的可行性、存在不足以及其他相關(guān)問題,增加通信行業(yè)蓄電池組使用選擇范圍,推動運(yùn)營企業(yè)健康發(fā)展。 2 磷酸鐵鋰電池技術(shù)特點(diǎn) 磷酸鐵鋰電池是一
磷酸鐵鋰電池在微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中的應(yīng)用[ 01-02 09:47 ]
1 概述 微電網(wǎng)是一組負(fù)荷和微能源的集合,正常情況下運(yùn)行在聯(lián)網(wǎng)模式,緊急等情況下能夠獨(dú)立運(yùn)行。在這兩種模式下,作為微電網(wǎng)系統(tǒng)一個重要單元,高性能的儲能系統(tǒng)能夠把多余的能量儲存起來,當(dāng)需要的時候送給負(fù)荷,充分利用各種能源,對整個微電網(wǎng)起到了至關(guān)重要的作用,磷酸鐵鋰電池以其優(yōu)越的性能應(yīng)用到微電網(wǎng)當(dāng)中,可以顯著提高微電網(wǎng)系統(tǒng)的整體性能及各種能源利用率。 2 微電網(wǎng)的功能及特性 微電網(wǎng)是區(qū)別于傳統(tǒng)電網(wǎng)的一種電網(wǎng)形式。隨著世界各國對微電網(wǎng)研究的不斷深入,對其定義的表述雖然不盡相同,但其目的卻大同
磷酸鐵鋰電池充電器CN3059[ 01-02 09:41 ]
磷酸鐵鋰電池是一種用磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料作電池正極、用石墨作電池負(fù)極的新型鋰離子電池。關(guān)于該電池的詳細(xì)介紹請參看本刊9期磷酸鐵鋰動力電池一文。 磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓是3.2V、終止充電電壓是3.6±0.05V、終止放電電壓是2.0V。該電池與鋰離子電池一樣要求恒流、恒壓充電,充電率范圍是0.2~1C。 上海如韻電子有限公司在自主開發(fā)出單節(jié)鋰電子充電器芯片CN3052及CN3056后,2007年又開發(fā)出性能更好的單節(jié)磷酸鐵鋰充電器芯片CN3058及CN3059,滿足了市場
磷酸鐵鋰電池技術(shù)中國專利申請分析[ 01-02 09:33 ]
1 引言 磷酸鐵鋰,分子式為LiFePO4,又被稱為磷酸亞鐵鋰,鋰鐵磷酸鹽等,其理論比容量為170mAh/g,放電平臺為3.5V,具有高安全性、穩(wěn)定的循環(huán)性能、環(huán)境友好和價格低廉等優(yōu)點(diǎn),是目前被廣泛關(guān)注的商品化鋰離子電池電極材料。目前中國能源問題緊張,環(huán)境問題突出,因此,磷酸鐵鋰電池具有巨大的潛在市場。1997年,J.B.Goodenough申請了磷酸鐵鋰專利US5910382,這是關(guān)于可充電橄欖石結(jié)構(gòu)磷酸鐵鋰正極材料的第一個明確的核心專利。我國企業(yè)目前在磷酸鐵鋰開發(fā)方面仍落后于國際競爭對手。企業(yè)要在如今
淺談磷酸鐵鋰電池的性能與應(yīng)用[ 12-28 10:05 ]
一、前言 目前在鋰電池的研究中,所研究的主要正極材料包含有LMin2O4、LiCoO和LiNiO2等,但因鈷資源有限,再加上其有毒,在制備鉬酸鋰上難度較大。自從磷酸鐵鋰所具的可逆嵌脫鋰特性被報(bào)道以后,該材料也受到了廣泛關(guān)注,關(guān)于該材料方面的研究和文獻(xiàn)報(bào)道也隨之增多,和傳統(tǒng)鋰電池比較,磷酸鐵鋰電池所具安全性能較好,原材料來源比較廣泛,循環(huán)壽命長且成本較低等,目前在通信、電網(wǎng)建設(shè)中已得到廣泛應(yīng)用。 二、磷酸鐵鋰電池性能分析 磷酸鐵鋰電池正極由LiFePO4材料所構(gòu)成,由鋁箔連接正極;電池負(fù)
溶劑凝膠法合成鋰離子電池陰極材料錳鎳酸鋰及其性能研究[ 12-28 09:05 ]
1 概述 鋰離子電池是一種新型儲能設(shè)備,在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著非常重要的作用。目前,LiCoO2、LiNiO2、和LiMn2O4作為鋰電池陰極材料被廣泛的應(yīng)用。其中,由于Co離子,Ni離子對環(huán)境有一定的污染并且價格較高,因此,尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰越來越受到人們的關(guān)注。然而,對于尖晶石結(jié)構(gòu)錳酸鋰來說,其在循環(huán)過程中的楊-泰勒效應(yīng)以及Mn離子的溶解使得其電化學(xué)性能較差,故,人們采用各種方法對該材料進(jìn)行改性研究。主要的改性方法有兩種;一是對材料進(jìn)行表面包覆,另外一種就是采用離子摻雜的方法[1]。 在進(jìn)行摻雜
微波水熱法制備鎳鈷錳酸鋰正極材料[ 12-28 08:05 ]
0 引言 LiCoO2是應(yīng)用最廣泛的商業(yè)鋰電池,它有輸出電壓高,循環(huán)壽命長,熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,容易制備等優(yōu)點(diǎn)。但是Co的毒性和高成本也帶來了一些問題,因此大量的研究試圖找到它的替代品。 近年來,研究指出層狀的鎳鈷錳酸鋰由于高容量和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),被認(rèn)為是取代LiCoO2的下一代正極材料。傳統(tǒng)的高溫固相法很難合成出純相的鎳鈷錳酸鋰,電化學(xué)性能也不理想。共沉淀法、水熱法和溶膠凝膠法雖然能得到電化學(xué)性能較好的鎳鈷錳酸鋰,但是反應(yīng)步驟多、時間長,操作也很繁瑣。由于普通水熱法的合成時間較長,Willia
新型航標(biāo)專用高比能量磷酸鐵鋰的制備及電化學(xué)特性[ 12-27 10:05 ]
1、背景 航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池具有價格低廉、無毒、不吸潮、熱穩(wěn)定性好、比能量高、循環(huán)性能好、安全性能突出及對環(huán)境無污染的特點(diǎn),理論容量為170mAh/g,工作電壓約為3.45V,是一種新型頗具有潛力的正極材料,受到科研工作者的廣泛關(guān)注。目前磷酸鐵鋰的制備方法主要是固相法,通過摻雜高導(dǎo)電性能物質(zhì)和優(yōu)化材料顆粒大小可以克服導(dǎo)電性能差而導(dǎo)致材料容量低的不足,近年來的研究工作主要集中在改善磷酸鐵鋰材料的導(dǎo)電性能方面。航標(biāo)專用磷酸鐵鋰材料的振實(shí)密度低,導(dǎo)致其體積比容量低,制約了該材料的應(yīng)用,通過其它方法 提高其堆積
新型鋰電池負(fù)極材料CrTiTaO6的結(jié)構(gòu)及其電化學(xué)性能[ 12-27 09:05 ]
由于可充電鋰離子電池具有安全性能好、比能量高、循環(huán)壽命長、快速充放電性能和無污染的特點(diǎn)。在電動汽車和混合動力汽車中得到了廣泛應(yīng)用。負(fù)極材料作為鋰離子電池的關(guān)鍵組成部分,主要包括以下幾類:炭材料、錫基材料、硅材料、聚合物、鈦基材料和過渡金屬氧化物等。目前的商業(yè)鋰離子電池廣泛地使用傳統(tǒng)的石墨作為負(fù)極材料。該材料具有持久的循環(huán)性能、儲備量大和相對價格低廉等優(yōu)點(diǎn),然而石墨電極同時也存在缺點(diǎn),如結(jié)構(gòu)畸變、由于鋰離子擴(kuò)散系數(shù)較低而導(dǎo)致倍率性能較差、由于鋰沉積而導(dǎo)致的安全隱患等。近年來,在金屬氧化物負(fù)極材料的研究中,具有層狀結(jié)構(gòu)
新一代鋰離子電池正極材料磷酸錳鋰發(fā)展研究[ 12-27 08:05 ]
1 國內(nèi)鋰離子電池正極材料使用概況 2013年中國鋰離子電池產(chǎn)量突破46億只,比2012年增長31%。雖然電動汽車發(fā)展緩慢導(dǎo)致鋰離子動力電池市場仍未全面啟動,但消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品市場(平板電腦、智能手機(jī)、超極本等)的快速增長繼續(xù)拉動鋰電池需求,正極材料的產(chǎn)量和消費(fèi)量得以保持提升。 新型的橄欖石型結(jié)構(gòu)的磷酸鹽系正極材料在安全性能和循環(huán)壽命等方面優(yōu)于傳統(tǒng)的層狀結(jié)構(gòu)正極材料(如鈷酸鋰、鎳酸鋰、三元材料),其代表性材料磷酸鐵鋰(LiFePO4)已被學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界廣泛研究證實(shí),并且大量應(yīng)用于動力和儲能電池等領(lǐng)
多氟多六氟磷酸鋰國產(chǎn)化先行者[ 12-26 10:05 ]
孔銘:多氟多三項(xiàng)專利技術(shù)“六氟磷酸鋰的制備方法”、“靜電紡絲及水刺固結(jié)復(fù)合制膜裝置”、“離心式靜電紡絲裝置”取得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書及實(shí)用新型專利證書。這些專利的取得有利于發(fā)揮公司的自主知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢,形成持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制,保持技術(shù)領(lǐng)先。迄今為止,公司共申請專利118項(xiàng),有98項(xiàng)發(fā)明專利,其中50項(xiàng)授權(quán)。三項(xiàng)專利技術(shù)中最受市場矚目的是“六氟磷酸鋰的制備方法”。鋰電池電解液最核心的原材料六氟磷酸鋰國內(nèi)售價達(dá)到35萬元
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