旋轉輾鍛工藝是一種針對大型客車、重型卡車以及高檔轎車鋁合金車輪零件連續(xù)局部成形的先進鍛造工藝。該工藝在鍛造鋁合金車輪生產過程中可以有效減少生產工序，降低制造生產成本。成形過程中上模對金屬坯料的成形壓力只作用在工件表面的局部位置，因此輾鍛壓力小，可以代替成形噸位是其20倍的常規(guī)鍛壓設備。

旋轉輾鍛工藝的關鍵設備是旋轉輾鍛壓力機，也是鋁合金車輪成形工藝的核心裝備之一。20世紀后期，德國ANTON  &  LEIFELD公司開發(fā)了用于鋁合金車輪鍛坯成形的旋轉輾鍛壓力機，該機型的工作原理與 AGW 型擺輾機相似，其最大噸位為350t。采用旋轉輾鍛技術在 350t  壓力機上將加熱的鑄造鋁合金坯料旋轉輾鍛成為預制坯，采用該工藝成形的鍛件可以達到 8000t 大型壓力機相同的效果。目前世界上只有德、美、日和波蘭生產旋轉輾鍛壓力機，且價格昂貴。在我國該工藝處于剛剛起步階段，雖然國內個別企業(yè)引進了鋁合金車輪旋轉輾鍛壓力機，但鮮有針對鋁合金車輪旋轉輾鍛工藝研究的相關報道，因此了解該工藝的成形特點和成形原理具有重要的意義。