通過計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)，可知由于機(jī)輪輪毅具有高筋薄壁的特點(diǎn)，金屬充填模腔的過程中，金屬受到模具的阻礙分流，在模角處具有最大的等效應(yīng)變，變形量最大。鍛件整體的等效應(yīng)變都在1以上，也就是鍛件各處的變形量都超過了90%。劇烈的變形程度會(huì)導(dǎo)致加工硬化程度急劇上升，導(dǎo)致成形載荷過高，容易發(fā)生再結(jié)晶，故此鍛件必須在較高的變形溫度下加工。同時(shí)，模具的致冷作用也會(huì)影響成形載荷和鍛件組織，故使用等溫鍛造技術(shù)制造此類鍛件是非常必要的。從工藝參數(shù)對(duì)仿真結(jié)果影響可知，壓下速度為0.05mm/s時(shí)，鍛造溫度在420℃時(shí)，就超過了壓機(jī)載荷;當(dāng)鍛造溫度為460℃時(shí)，壓下速度為0.5mm/s時(shí)，也超過了壓機(jī)載荷。提高鍛造溫度和降低鍛造速度，都可以降低成形載荷。鍛造溫度過高，可能誘發(fā)動(dòng)態(tài)再結(jié)晶，影響鍛件表面質(zhì)量，甚至可能過燒，故選擇460℃作為實(shí)驗(yàn)鍛造溫度;壓下速度的降低，受到設(shè)備條件的限制，也會(huì)使鍛造工步時(shí)間增長，影響鍛件組織的調(diào)控，故選擇分段速度壓下，行程0-60mm鍛造速度取0.05mm/s行程60-75mm為輪緣充填階段，鍛造速度取0.01mm/s。

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